南昌新闻网讯 12月26日22时48分，随着热滑电客车平稳停靠在南昌东站站台，南昌地铁2号线东延线全线热滑试验成功，标志着该工程具备列车运行条件。至此，南昌地铁三条延长线全线热滑成功，全面迈入联调联试阶段。
据介绍，地铁建设通常要经历洞通、轨通、电通、热滑四个阶段。“热滑”是指在地铁接触网带电的情况下，由电客车受电弓从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行，用来检测列车在隧道内或轨道上运行时接触网设备的安装状态、接触悬挂的弹性是否符合要求。在本次热滑试验中，电客车在区间内进行了低速、中速和高速的往返运行测试。测试结果表明，接触网与受电弓接触状况良好，电客车滑行全程运行平稳，供电系统性能卓越，轮轨关系协调，所有系统指标均满足设计规范的要求。
记者了解到，为确保三条延长线热滑试验顺利进行，南昌地铁项目管理分公司组建了“青年突击队”强力攻坚，组织施工单位、监理单位和设计单位深入勘测施工现场，细化施工工序，以问题为导向，每日通报当日及滞后节点的完成情况和当日要求完成的工作落实情况，形成高压态势，确保节点目标顺利完成。同时，在增加“人防手段”的同时，进一步增强“技防措施”，在每个车站的设备房、人员施工密集区域增加视频监控，并引进先进的轨行区调度智能监控系统，实现人员、设备实时定位，行车超速报警等安全防护等功能，确保“热滑”试验平稳开展。
最终，经过延长线各参建单位通力合作，在1、2号线延长线主变电所送电后，三条延长线分别耗时10天左右，便完成了通信、信号等6个机电系统专业的调试整改工作，较以往线路“热滑”节点提前了20天。