春节期间，在中国铁路南昌局集团有限公司南昌车辆段南昌客整所内，一列列待检列车整齐排列，熊荣亮和工友们在其间忙碌穿梭，身影匆匆。
股道内，熊荣亮猫着腰，动作敏捷地钻进车底，目光紧紧锁定真空发生器，用手中的扳手、螺丝刀熟练地操作着。10分钟后，新的真空发生器安装完毕，集便器重新正常运转，而他的双手已被冻得通红。“维修集便器是个精细活儿，戴手套操作起来不灵活，影响精准度。”他一边哈着气暖手，一边解释道。
一趟标准编组的旅客列车配备32个集便器，春运期间，客车检车员们每天要检修近600个集便器。修理集便器的操作空间只有一个多平方米，里面上百个零部件的紧密配合保证着集便器的正常运行。南昌车辆段库检车间集便器小组负责保障列车卫生系统的正常运行，他们也被形象地称为“厕所医生”。小组成员大多为“90后”，34岁的熊荣亮担任小组组长。
“集便器在列车的‘移动厕所’中发挥着至关重要的作用，它的运行涉及水、电、气三个方面的技术。”熊荣亮介绍道，“现在正值春运客流高峰，集便器使用频率增加，为了保障它的正常运转，我们的检修工作一点都不能马虎。”即便在寒冷的冬天，他的脸上也挂满了细密的汗珠。
今年是熊荣亮工作后的第10个春运，刚接触这份工作时，刺鼻气味和异物喷溅让他险些打退堂鼓，每天要戴着厚厚的口罩，强忍着不适去干活。“攻克集便器检修，最艰难的就是‘心理关’。”随着时间推移，他慢慢克服心理障碍，专注在这份保障旅客舒适出行的工作上。
由于检修空间狭小，蹲着、跪着成为他们的常态作业姿势，长时间保持这样的姿势，使得他们起身时腿脚容易麻木。“集便器要是出了问题，旅客上厕所就不方便了。我们把活儿赶紧干好，列车就能顺利出发了。”熊荣亮笑着说。
长期工作中，集便器小组的成员们不断创新。厕所空间小，很多常规工具无法使用，他们就自己动手设计制作了多款集便器疏通器，还摸索出了针对不同堵塞情况的最佳检修方法。春运期间，他们根据不同车型的特点，在车上、车下相互配合、排查故障，检修效率大大提高。
“我们的工作能让旅客出行更舒适，我心里特有成就感。”熊荣亮说。这个春运，他们预计要检查两万多个列车集便器，为旅客营造出更洁净的旅程。