承台面积相当于2.7个篮球场 为昌九高铁全线最大承台
作为公铁两用桥梁，隆兴大桥是昌九高铁的组成部分。大桥下层中间通行双线高速铁路，设计时速350公里，两侧通行4车道城市主干道，设计时速60公里，上层通行双向8车道城市快速路，设计时速80公里。
为在雨季来临前实现主塔墩承台出水，中铁大桥局施工团队提前谋划，合理配齐人、机、料、法、环等生产要素，在1月20日完成主墩桩基施工之后，仅用50余天就完成了钻孔平台拆除和围堰施工的目标。多举措攻坚围堰的引孔、插打、注浆、内支撑安装、抽水、淤泥清理等工作，前后工序衔接得力，为承台施工及时提供了工作面。同时，组织作业人员150余人集中攻坚，仅7天时间就完成钢筋、模板等分项工程。
新建设的京港高速铁路九江至南昌段是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港