3月15日，由江西江新造船有限公司建造的全国最大、国内首艘40米级混合动力钢质引航船“甬港引02号”在江西湖口解缆启航，前往宁波舟山港交付使用。
“甬港引02号”引航船(前)。(江西江新造船有限公司供图)
据了解，该船型长约40米、型宽7.4米、型深3.4米，采用双推进电机驱动、双舵双桨设计，航速达15节，续航力600海里，有静音、节能、环保、安全、高效的特点，同时具备良好的船舶稳性和抗浪性能。
同时，该船搭载新能源混合动力系统，是由柴油发电机组、锂电池、光伏发电系统有机组合的混动模式。不同工况下，全船先进的能量管理系统会自动优化调度柴油发电机组和电池的输出模式，运行中柴油与电池耗能比可达2∶3。
常规航行时，柴油发电机组和电池可分别提供动力切换；当大功率加速时，两者协同输出最大动力；在进出港、低速巡航状态下，可使用纯电池模式。按年均2000小时计算，依托混动模式预计较常规动力船节能约39%，减少二氧化碳排放约45%，可节约燃油近百吨，减少碳排放248余吨，在大幅节省年总运营费用的同时，显著降低了燃油消耗和污染排放，数智化实现节能低碳、绿色环保。
