3月31日，昌九高铁共青城东站混凝土主体结构全面封顶，标志着国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道——京港(台)通道建设取得重要进展。
据悉，该站以“旭日东升，勇立潮头”为设计理念，深度融合鄱阳湖生态特色，为江西完善高速铁路网、服务区域经济发展提供新支点。其外立面采用流线型金属网架屋顶，模拟鄱阳湖粼粼波光的动态美感；主体结构线条简洁刚劲，呼应城市青年开拓奋进的精神内核。站房设计通过生态化构造技术，在满足防洪抗震等功能需求的同时，实现建筑与自然环境的和谐共生。
共青城东站站房总建筑面积9979.85平方米，以“功能复合化”为亮点：主体建筑为地上一层、局部二层的线侧平式站房。该站采用2台4线布局，“下进下出”流线设计确保旅客8分钟快速换乘，精准匹配昌九产业带高频通勤需求，旅客换乘效率显著提升。项目通车后，共青城与(南)昌九(江)两地通勤时间将大幅缩短，进一步强化电子信息、羽绒产业集群与环鄱阳湖经济圈的协同效应，高效枢纽激活产业联动，助力江西深度对接粤港澳大湾区产业资源。
中铁建工集团昌九铁路站房项目经理王强介绍，团队通过“BIM+智慧工地”系统对施工全流程进行三维建模预演，结合实时监测技术，动态优化施工方案。针对交叉施工频繁、作业面受限、季节性施工等实际挑战，项目组科学调配资源、强化工序衔接，最终提前20天完成主体封顶目标。
目前，项目正加快推进钢结构与装饰装修施工，确保按计划建成投用。共青城东站建成后，将成为京港大动脉上彰显江西生态底色与发展活力的新名片，对于江西省打造“昌九一体化”综合交通运输体系、进一步助力实施长江经济带发展战略，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。
