王林晨
今年国务院政府工作报告指出：“开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济、深海科技等新兴产业安全健康发展。”加快推动低空经济发展，对构建江西现代化产业体系具有重要意义。我国天然水系连接着各城镇，水路航线的天然性，给低空经济提供了一个看得见、呼得着、管得住和带得动的发展赛道。内河航道与低空经济融合发展，值得尝试。
水系航线看得见。我国的内河水系里程数十分庞大，在大部分城镇和人口集中地区，水网通达。以江西的天然航道为例，如连接四县汇入赣江的7级至8级航道锦河，水面宽度达200米，3级通航的赣江水面宽度甚至超过1公里。而低空飞行器通常为2平方米至15平方米的飞行目标。从立体飞行空域的高度和宽度来看，飞行器按其体积和配速可以划分成不同的立体飞行区域，航道上的立体空域可以满足飞行要求。如今的飞行器也很灵活，遇到直角的弯道也能平稳飞行不降低速度。3级航道弯曲半径最低为480米，因此天然水系可作为低空飞行稳定的“高速公路”，水域的宽度与长度足够给低空经济发展提供一个稳定的主航线。
水运系统呼得着。现有内河船舶搭载的导航系统集成了测绘地理信息、北斗卫星导航、物联网和大数据等尖端技术，而水运系统中电子航道图、北斗定位及防碰撞系统包含了现阶段低空飞行的关键要素。飞行器的航线数据图，可直接使用现有水运航线数据，缩短了飞行航线规划时间，船舶避让系统也可以直接运用于飞行避让，尤其是未来低空载人飞行方面，能做到实时感知，并有效调整飞行路线。实现水天数据互通、技术融合，能让低空经济不仅仅只专注于单一的飞行领域，还可跨赛道涉及水路测绘、桥梁监测、应急救援等诸多领域。这不仅为立体交通多渠道发展提供了新途径，还有利于完善优化交通安全领域跨部门综合监管与协作机制，进一步提高公共基础服务和立体交通安全治理智能化水平。
安全保障管得住。低空经济的安全性保障是其快速发展的前提，水域航线则是低空飞行的缓冲地，具有主要航段远离人群密集区域和水面软着陆安全性好的特点。具体来说，水系航线两岸150米范围内几乎不存在居民聚集区，水面飞行的软性迫降也可大大提高人和物的生还率与完整度，可以说水系“高速”航线满足了现阶段低空飞行的安全的各项要素。低空飞行关键的关联技术还可利用内河航标来升级改造，通过增设专用设备增强低空飞行的传输信号，实现实时监测飞行器的方位和高度，这样既可以保障飞行目标不偏离主航线，又可以大大降低安全风险；内河航道沿岸两侧的码头、船舶停靠等建筑区域可规划飞行器临时停靠点，为飞行安全提供技术服务保障，并逐步形成完善的安全管理体系。
新兴产业带得动。随着技术迭代和低空体量的增大，水天一体的立体化交通可在这一领域催生新兴产业。如在内河航标水天互联方面建设配套设施，将内河航标改造升级，并在县与县之间设立飞行和水运码头作为低空航线的“高速路口”和转运站，将水运码头、飞行服务站、物流通道等行业汇于一体，有利于对接中心城市，拉动县域经济发展。此外，低空飞行器的产品迭代，将进一步促进新能源领域的快速发展，拓宽新能源产业的通用渠道，加快经济社会发展全面绿色转型。在新一轮科技革命和产业变革面前能不能勇立潮头，关键在于能否站得高、看得远。低空经济是典型的新质生产力，其显著特点是创新，既包括技术和业态模式层面的创新，又包括管理和制度层面的创新。
当低空飞行与江河脉络相结合，传统的内河航道则不再是单纯的单一载体，而是水天一体新兴经济的新接口。今年江西省政府工作报告指出，“积极培育生物制造、低空经济、氢能、新型储能、核技术应用等产业”。我们要深入理解发展低空经济的内在要求，准确把握水路航线和低空经济的内在联系，提高认识、厘清思路，积极探索内河航道水系和低空经济安全、高效和可持续的融合发展。
(作者单位：江西省赣西航道事务中心)
