5月8日记者获悉，由中建三局集团有限公司承建的南昌地铁2号线东延工程03标项目沈桥站—殷王站区间左线本月底前实现贯通，将成为南昌地铁2号线东延工程首个贯通的区间。
记者了解到，沈桥站—殷王站区间总长673.888米，沿解放东路东西向布置，整个区间处于全断面富水砂层，地下水丰富，且需要下穿解放东路主干道，管线比较密集。“区间左线共有562环，目前已经掘进了近500环，预计本月底前可以实现贯通。同时，区间右线也于4月29日盾构始发，进展顺利，已掘进30余环。”该项目盾构经理彭新坤说，自3月22日区间左线盾构始发以来，盾构班组的120余名施工人员两班倒、24小时连续作业，并统筹抓好进度与质量，确保按节点保质保量完成建设任务。“一方面，对地面、洞内实施联动监控，安排专人动态巡视，同时做好渣土出土量控制；另一方面，运用动态监测手段，对沿线敏感建构筑物布设监测点，进行实时监控，并适时调整盾构掘进参数，以防止出现地面沉降、盾构机喷涌等问题。”彭新坤表示。
据介绍，03标项目包括四站三区间。截至目前，沈桥站主体结构顺利封顶，成为2号线东延工程首个封顶的车站，正进行车站附属结构施工；沈桥站—殷王站区间左右线同步施工；殷王站、罗家集站正进行主体结构施工，且殷王站计划于5月10日封顶；枫下站正进行土方开挖。
“为配合沈桥站—殷王站区间盾构掘进，确保盾构机到达后具备接收条件，我们全力推进了殷王站主体结构施工。高峰时期，整个车站有300余名工人、20余台大型设备同步作业，车站主体结构预计5月10日封顶。”该项目殷王站站长罗鑫说，由于殷王站主体位于洪腾高架下方，给车站施工带来不小影响。为此，在车站土方开挖前，优先进行了盖板施工，确保洪腾高架施工及昌东大道行车不受影响。但此举也使得整个车站被分成东、西两个区域分别作业，造成施工场地狭窄，相应增加了人力和物力成本。
记者还了解到，殷王站从土方开挖到实现车站主体结构封顶，用时仅110余天。“在如此短的时间内完成一个车站的主体结构建设，可以说是一次不小的挑战。为此，我们格外关注工程质量和施工安全。在做好基坑监测，用好基坑三图系统外，还采用了全覆盖视频监控系统，做到了24小时人员值班值守等。尤其是针对夜间施工，启动了班子带班常态化夜间安全质量巡查，对巡查过程中能立即解决的问题现场解决，不能立即解决的问题当场停工，做到安全质量隐患整改不过夜。”该项目安全总监唐清泉表示。