今年“五一”，南昌进入“人从众”模式——万寿宫历史文化街区客流飚百万人次。在“人从众”的火爆背后，也是一场关于城市建设管理及行业服务的“大考”。“五一”收官后，许多游客在社交平台分享南昌打卡记录，意犹未尽之余，也提出一些善意的建议。其中，有外地游客建议将人头攒动的珠宝街改成步行街，对此，南昌有关部门进行了回应。
■信息日报全媒体记者沈冠楠、中国江西新闻网全媒体记者卜玉莹/文
南昌珠宝街今年以来吸引了众多游客前来。信息日报全媒体记者王祺、实习生苏玲荣摄
机动车开进珠宝街
人流量巨大却仍在通车
珠宝街要不要改？
今年“五一”期间，南昌万寿宫历史文化街区客流量达到百万人次，在今年春节客流量基础上实现翻倍，与之邻近的珠宝街也迎来海量游客。据统计，珠宝街“五一”日均客流量22万人次。游客们纷纷感叹“不是在排队，就是在排队的路上”。
尴尬的是，珠宝街毕竟不是步行街，道路上不仅有排队的游客，车辆也“排队”。“明明已经人挤人了，车子还要开进去，然后一直堵在那。”一位网友发帖称。
5月15日，记者在珠宝街看到，尽管假期已过，珠宝街却不改火热，不少店铺仍保持着“排队”的热度，有些“长龙”甚至直接蔓延至车道。
与人头攒动形成鲜明对比的是机动车的“窘迫”。作为一条老街，珠宝街并不宽敞。可是，道路一侧尽管停车位早已被抹去，许多电动车仍“固执”地停在原车位上，让本就不富余的道路空间“雪上加霜”。机动车仅能在车道另一侧单向通行。记者采访时，就恰好看到一辆冷藏车在人流中缓慢“挪动”。
改成步行街vs保留“烟火气”
网友提出不少建议
“确实不方便，万一有外地人跟着导航开车进来，都不知道如何钻出来，还有安全隐患。”来自苏州的游客张婷婷建议，针对珠宝街的巨大流量，南昌是否能考虑将珠宝街分时段改成步行街。
而在本地居民刘芳看来，车辆开进珠宝街，是很自然的一件事。刘芳告诉记者，珠宝街周边原本就有居民区，“附近有停车场，周边居民从停车场开车出来只能右转，右转就必须经过珠宝街。”不过，她也承认，前几年从未在珠宝街看过这么多人。
事实上，在记者走访中，对于珠宝街是否应改步行街一事，赞成者有，反对者亦不少。究其原因，他们认为，首先是费时费力，担心珠宝街在改造中错过来之不易的流量。另一方面则是，“感觉改了就没有烟火气了。”来自长沙的游客张越说：“很多人选择来珠宝街打卡，主要是被这里的市井味道吸引，消费也便宜，一旦升级改造成那种商业化的步行街，就没烟火气了，房租物价也会随之上涨。”
“有人觉得要维持现状保持街头小巷人间烟火气，也有人觉得需要进行整改，保证街区干净整洁。”网友“多采撷”认为，应辩证地看待此问题，既要保护好大家追求的人情味烟火气，也要在现有的基础上做好设施配套工作，如在大型节假日和白天人流量大的时段禁止车辆驶入街道，在街道出入口多设置一些警示牌，在路边多安装一些垃圾桶，在高峰期多组织执法人员开展巡逻站岗，对违规行为和违规车辆及时治理等。
提升珠宝街及邻近街区品质
南昌有这些安排
对于“珠宝街要不要改造”的热议话题，南昌有关部门有了最新回应。
南昌西湖区广润门街道办相关工作人员透露，就珠宝街改造一事，今年4月底有关部门已请南昌市城市规划设计院对珠宝街进行规划设计，目前方案已基本完成，“现在处于方案的修改调整阶段。”
记者从广润门街道办党工委委员、宣传委员岳和根处获悉，应南昌市西湖区政府要求，广润门街道拟对万寿宫及珠宝街周边交通环境保障进行改造提升，改造的目的是保证人流有序、人流有序、停车有序。
岳和根透露，目前已召开了两次座谈会，下一步将继续完善方案，在公共城市的功能定位方面、交通环境保障方面、城市环境方面做提升。
记者了解到，为提升珠宝街的品质与城市形象，早在5月15日，南昌西湖区就曾召开部分夜市街区设计方案汇报会。会议听取了珠宝街及邻近街区品质提升设计方案汇报，并提出，要持续提升交通服务能力，扎实做好交通组织，推动与周边区域共享停车，实行机动车分段分时通行，并进一步完善相应的指示标志及引导设施，便利游客快速通行。
会议还提出，要着力完善设施、优化服务，做好路面修复、环境保洁、绿化品质提升、油烟和污水排放管理、路灯管养升级、城市家具升级、消防安全保障、治安巡逻防控等工作，确保夜市安全整洁有序，持续推动夜市经济发展健康向好。
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