近3000名地铁建设者坚守一线战高温
截至目前，地铁1号线北延线已有5个车站主体结构封顶、2个车站正在进行主体结构施工、1个车站进行围护结构施工；5个单线区间贯通，5个单线区间正在掘进；4个高架区间进入上部主体结构施工。地铁1号线东延线已有1个车站主体结构封顶、2条单线区间贯通，剩余1个车站进行主体结构施工、2个单线区间正在掘进。地铁2号线东延线已有4个车站主体结构封顶、2个单线区间贯通，5个车站进行主体结构施工、4个单线区间正在掘进。通过建设者的奋力拼搏，南昌地铁建设进度不断刷新。
一天换两套衣服,每天10升水是标配
电钻溅射着火花，机械轰鸣声不绝于耳……当天7时许，地铁1号线北延线01标施工现场一派热火朝天的建设景象。工人们不惧酷暑，正有条不紊地开展交叉作业。
电焊工人魏国强包裹得严密、厚实，一边流汗一边作业。他告诉记者，为防止焊花落在身上，需要身穿长袖长裤，手戴厚胶皮手套，头戴加厚头套。“平均每个焊点焊接时间为5至10秒，焊点1000℃的高温和溅起的火星，让人作业不到半个小时，就会从头湿到脚。我每天要换两套厚衣服，上午一套下午一套。虽然辛苦，但为了保障施工进度，这不算什么，工地的休息室是我们的防暑后盾。”魏国强说，为给大家防暑降温，工地上安排了喷雾洒水进行降温，并专门设置休息室，里面配备了矿泉水、绿豆汤、西瓜，以及不少防暑降温的药品。
相对地面建设，地铁隧道里没有那么晒。但隧道通风差，空气难流通，温度依然维持在38℃以上。
“我的主要工作是在主机室中，紧盯电脑屏幕的一项项数据，操控着盾构机缓缓前行。”负责地铁2号线东延线殷王站——罗家集站左线区间掘进的盾构司机张亮告诉记者，盾构机上所有参数有两三百个，所以在推进过程中必须要全神贯注，确保质量安全。
“进洞之后，要走一段路才会到达盾构机，这一路上还要顺便看看管片拼装情况。基本上进洞两分钟，衣服全湿透，不过我们也早就习惯了。由于出汗多，喝水量也大，一天至少能喝10升水，相当于20瓶矿泉水吧。”张亮说，盾构以大约1分钟2厘米的速度向前掘进，目前，殷-罗左线区间已累计掘进142环，由于盾构机开工后不能停，所以实行白夜班制，他所在的白班要从7时半一直干到19时半，在洞中一待就是12个小时，“项目部为我们准备了藿香正气水、桶装水、冰镇酸梅汤，中午饭都有专人送进洞中。”
既保进度又保安全
“我们做好了工人的劳动保护和安全检查工作，通过加强食堂卫生监督管理，科学安排生活饮食，灵活调整作业时间，场内洒水降温降尘等措施，切实保障大家的安全和健康。”地铁1号线北延线01标一工区项目副总工陈昱衡说，在建设者们的共同努力下，地铁1号线北延线高架部分已完成约75%。
“目前，我们这每天的作业工人有300多人。为应对高温天气，我们将作业时间调整为5时至10时以及16时至22时，既保进度又保安全。同时，还制定了一整套应急预案，降低作业人员中暑风险。如果工人突发中暑，将立即启用急救包、担架，并与附近的医院联系。”地铁2号线东延线04标项目书记万成告诉记者。
为做好夏季高温在建工地的安全防护工作，南昌地铁项目管理分公司编制了专项应急预案，合理制定露天作业场所及密闭、半密闭作业场所(盾构隧道、车站内)通风降温保障措施。同时，进一步加强了消防管理，对配电箱、仓库、易燃易爆危险物品存放区、动火作业等区域加强巡查，确保灭火器数量配备到位，发现隐患立即整改。做好施工现场作业人员的食品安全、卫生防疫和防暑降温等工作，切实改善从业人员作业、生活环境，并科学普及防中暑知识，提高工人们的自我保护能力。