南昌新闻网讯 7月17日上午，由中铁三局承建的昌九高铁站前3标暨昌九高铁全线首孔预制箱梁顺利浇筑，正式拉开了昌九高铁的制梁序幕，为高铁的顺利通行打下坚实基础。
当天上午9时许，在中铁三局昌九高铁站前3标新建制梁场施工现场，随着指挥人员宣布开工指令，施工人员与自动化设备协同配合，开始向预制梁模中进行浇灌。中铁三局集团有限公司昌九高铁站前三标项目经理部新建制梁场经理郝帅介绍，此次浇筑的是497-498号墩箱梁，长32米，重700吨，需要连续浇筑5个小时。“预制完成后的箱梁将被搬到存梁区，进行后续的张拉、压浆等养护程序，之后再通过提梁上桥的方式进行箱梁架设。”
记者了解到，我国高铁建设目前大面积采用标准预制箱梁，预制箱梁先在制梁场预制完毕，再运输、架设到相应的线路上。新建制梁场承担着昌九高铁三标内674孔简支箱梁预制及架设任务，梁场配置移动式钢筋整体绑扎台座2个、制梁台座8个、搅拌站2座、双层存梁台座48个，最大存梁能力96孔。
郝帅告诉记者，自进场以来，项目部全员上下迎难而上，加速推进项目建设，目前，新建制梁场高峰期可以满足一天生产两匹箱梁的预制任务。
据悉，昌九高铁计划2027年开通，全长138公里，设计时速350公里，北接安九高速铁路，南联昌赣高速铁路，是南昌“两环九射线”综合交通的组成部分，同时是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港高铁的重要组成部分，建成后，将打通江西省南北向时速350公里高铁通道，对江西省进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。