通讯员罗倩、彭元媛、王毅报道：头顶烈日，脚下是20米高空，不足5平方米的司机室暴晒滚烫，滚滚热浪时不时扑面而来……入暑以来，江西萍乡持续高温，高空作业变得愈加辛苦，今年58岁的萍乡站龙门吊司机吴海敏正端坐在司机室，聚精会神地在操作集装箱装卸作业，豆大的汗珠从他脸颊划过，他也顾不上擦拭，背后的工作服已被汗水浸湿。
在铁路工作中，龙门吊司机是一个特殊且冷门的工种，他们一年四季身处20多米的高空，顶寒风，斗酷暑，风里来雨里去，将一个个满载货物的集装箱平安送上旅途。
萍乡站货场位于萍乡站新场东面，内有2条货物线，接衔6条专用线，其中2条段管专用线，4条企业专用线，萍乡周边地区的水泥、瓷土、电焊条等建筑物资及电煤经由该站货场及4条专用线发往全国各地，是赣西地区物流节点和煤炭货物集散地。因为龙门吊的操作流程酷似大型“抓娃娃机”，所以大家打趣地称吴海敏一上班就在铁路货场里“抓娃娃”。
每趟作业，吴海敏都要攀爬三十余米长的铁杆扶梯，上去一趟，双手要接触发烫的护栏上百次，每班作业上下往返需15趟左右，为了减少爬楼梯的次数，吴海敏不敢多喝水，经常是等到一轮作业完成后，借着下来的工夫，赶紧猛喝几口水继续作业。
尽管司机室内安装了空调，但为了保证室内视野开阔，无障碍物遮挡，四面门窗安装的是透明玻璃，玻璃在夏日强光的照射下，让悬在半空的司机室高达46摄氏度，俨然是一个室外“桑拿房”。
虽然饱受高温“烤”验，但吴海敏坚守岗位、平稳操作，丝毫没有降低工作标准，每天装卸90个左右的集装箱。
下午2时，在地面起重工的指挥下，吴海敏细心地操纵着门吊手杆，不时地透过脚下的玻璃注视着下方机械，前后左右移动集装箱，以低速挡将集装箱平稳下落至平车锁头上方120毫米左右处悬停，并调整箱体位置，确认角件孔与车辆锁头对正后，分毫不差地安放在平车上。装车的集装箱重量达35吨，里面主要是电焊条、水泥、瓷土等。货物从这里发出，运往广州、茂林、兰溪、重庆等全国各地区。
暑运期间，货运“抓娃娃机”也在发挥重要作用，萍乡站货场通过龙门吊装运集装箱预计运输40000吨，同比增长35%，成绩的背后离不开像吴海敏一样的铁路职工高温下的默默坚守和付出。
