客运站关了 班线没有停
冲击
从客运站到客运驿站是市场选择
“客运站是1994年投入运营的，最辉煌的时候是2012年，营运线路达到50余条，还有发往湖北、湖南、江苏、安徽、山东、河南、河北等省份的长途班线，一天发170余班，日均发送旅客三四千人，节假日最高峰可达上万人。那时真正体会到什么是累并快乐着。”青山客运驿站工作，并大力推进‘巴士主题邮局’‘沉浸式海昏侯一日游’等项目的开展。”胡勇表示。
记者了解到，近年来，江西都市城际公交公司已陆续打造了以南昌长途汽车站为中心辐射周边滕王阁、八大山人、海昏侯、安义古村、凤凰沟、怪石岭、修水温泉小镇等9条旅游直通车班线，并根据旅游季节的变化不断更新班线，为本地市民和外地游客提供更加便捷、贴心的服务。
在此基础上，该公司还积极抢抓“客运+物流”的发展机遇，探索打造八一电子商圈物流项目。“老长运闲置后，原来新大地那块做电子业务的都搬了进去，商户们往往通过私人货车将商品运往省内各地。发现这一现象后，经过调研、排摸、规划后，我们依托八一电子商圈，建立起了长运物流商务中心，预计8月底开始试运行。到时候，这些电子商品将随我们的客运班线运往各地。”胡勇表示。
记者手记
多业态经营客运站期待华丽转身
定制班线、景区专线等场景直通车的出现，实现了“门对门”“点对点”的一站式服务，能让旅客的出行变得又快又好又舒适；“客运+旅游”“客运+物流”的有益探索，既盘活了场地资源，又拓展了发展之路……采访中，记者发现南昌客运行业在转型发展上作出了一系列有益尝试，达到了良好效果。
边探索、边实践、边升级，客运行业发展之路仍旧任重道远。要依托场站资源的整合开发，实现更强的功能复合性，以“站”为载体，实现“客运站+”的多业态经营。要始终以用户需求为导向，优化资源配置，不断满足多样化用车需求；要强化数字化应用，让购票、安检、检票、司乘、站务管理等更加高效和便捷；要加大创新力度，灵活经营方式，提升服务能力，实现更大突破。