近日，记者来到城南修理分厂，观察到“美容神器”由打磨房、喷烤漆房组成，其外观均是蓝色的封闭厂房。随着一声令下，一辆待修理的车辆缓缓驶入打磨房，打磨工人刘世文对车辆察看后，开启了房内配置的中央集尘干磨系统，仔细处理车身不平整、漆面老化部位，再“刮腻子”、填平坑洼，直至腻子表面平整，打磨环节才算完成。
整个过程一气呵成，且看不见粉尘。“这辆车属于小面积修补打磨，不需要开启打磨房内的整座除尘设备，仅开启中央集尘干磨系统就可以，这样可以节省不少用电成本。另外，厂房后端的脉冲式布袋除尘器能快速收集散落在空气中的粉尘，所以工作环境比之前好很多。”刘世文说。
打磨工序结束后，车辆进入喷烤漆房。彼时，油漆工彭勇“全副武装”等待在此，准备对车辆进行喷漆、烘烤。“喷漆到烘烤，需要反复喷涂，才能保证车辆整个漆面厚度均匀一致。待漆面平整后，再施以清漆，使车辆漆面达到光亮，起到一定的保护作用。”彭勇说。
打磨和烤漆两个环节不仅考验工人们的技术，工作环境也十分艰苦，脏、热、累是常态。但随着“美容神器”的上线，不仅让作业地点从室外搬进了室内，工人们也用上了更加专业的防护用具。“每次作业，都需要穿着高领工作服，手戴厚手套，面戴3M喷漆口罩，把自己包裹得严严实实，十几分钟不到就会出一身汗，还是蛮辛苦的。但只要想到因为我们，公交车变得更加靓丽，就觉得再辛苦也值得。”彭勇说。
“目前，我们共建了3套‘美容神器’，分别坐落于城南修理分厂、辛家庵修理分厂、红谷配套修理分厂。”南昌公交运输集团相关负责人熊伟平介绍，打磨房、喷烤漆房的建成，将更好地推动车身修复工作。特别是喷烤漆房的加热设备可将油漆快速干燥固化，形成更为均匀耐久的漆膜，从而解决以往依靠室外自然风干造成漆面固化时间长、漆层表面有颗粒感的问题。更为重要的是，在打磨房中加装收集粉尘的脉冲式布袋除尘器和在喷烤漆房中加装UV光氧处理设备、活性炭环保箱等，使得车辆修复作业产生的粉尘和废气得到有效控制或过滤，环保水平有了质的提升。