市委十二届七次全体（扩大）会议提出，以“交通强市”建设加速提升综合交通枢纽地位，并将其放在新一年经济社会高质量发展重点工作首位，为我市进一步打造具有全国重要影响力的综合交通枢纽，着力构建“空、铁、公、水”四位一体的现代立体交通体系明确了新的工作任务和目标要求。
省委十五届四次全体（扩大）会议把“省会引领”作为五大战略之一，赋予了南昌更高的目标定位和新的战略任务。过去一年，我市深入实施交通强市建设，扎实推进“空、铁、公、水”等重大工程建设，交通基础设施不断完善，道路通行效率不断提升，这是我市深入学习贯彻习近平总书记考察江西重要讲话精神，全面落实省委、省政府部署要求，加快推进“一枢纽四中心”建设，以综合实力和发展能级提升全面落实省会引领战略所取得的阶段性成果。新征程新使命，强化综合交通枢纽地位，更好利用交通优势，推动产业层级、经济量级、城市能级更上一层楼，需要我们迎难而上、敢作善为。
打造综合交通枢纽，要把着力点放在与周边地区的交通连接，打通对外交通“大动脉”。从长远看，畅行外联综合通道，是助力南昌与沿海城市群、内陆中心城市互联互通，融入双循环新发展格局的关键所在。随着去年年底两座高铁新站的开通，南昌枢纽轨道系统高速、普速和城际铁路及城市地铁实现多网融合，形成“四主四辅”客运枢纽布局，枢纽优势进一步彰显。在此基础上，我们要加快完善南昌东站周边配套设施，扎实推进昌九高铁建设，积极争取昌福（厦）、武咸昌、长昌（九）高铁纳入国家铁路中长期规划（修编），加快融入干支衔接、高效便捷的高铁网络。与此同时，要聚焦促进省内都市圈、城市群互联互通，持续推进环鄱阳湖公路、G105、G320等国省道干线新建改建工程，推进昌樟高速二期枫生段扩建工程，推动北二绕城、南绕城东延以及南昌至南丰等高速公路开工建设，力争西二绕城高速上半年部分路段通车、国庆前全线贯通，积极谋划景鄱昌等高速公路项目，加快形成“二环十二射”高速公路网，提升市域间便利化水平，使城市之间的地缘毗邻优势、经济互补优势转化为务实合作优势、持续增长优势，不断拓展南昌发展格局与发展空间。
打造综合交通枢纽，要推进各级道路建设，畅通内部交通“微循环”。畅快便捷的交通路网，是城市运行的关键支撑，是城市发展的重要引擎，更是最直接、最重要的民生工作之一。近年来，我市在“十纵十横”的基础上优化提出了“十纵十横十联”，一大批骨干道路相继建成通车，有效支撑了城市经济社会发展的需要。而随着“胡子工程”、打通“断头路”等民生建设攻坚行动的不断推进，城市内部交通进一步疏通、“毛细血管”不断激活，实现“连点成线”“织线成网”。围绕实现市区范围内“10分钟内上骨干道路，30分钟内上高速路，60分钟都市圈可达”的“103060”目标，有序推动城市“东进、南延、西拓、北融、中兴”。要进一步完善城市道路路网结构，完善跨江通道体系，全面加快“十桥同架”建设步伐，持续推进环鄱阳湖公路、G105、G320等国省道干线新建改建工程，加快地铁1号线北延、东延及2号线东延建设，以“环形+放射”快速路网布局支撑市域一体化统筹发展。
打造综合交通枢纽，要加快构建水陆空内外联动，开辟走向世界的“新通道”。面对新形势，我们必须以更加开放的胸襟与世界“相拥”，聚焦空港“集聚”功能，加快推进昌北机场三期改扩建工程，持续完善昌北机场集疏运网络，不断扩展国际航线网络，稳步提升与全球枢纽、与国内主要城市群连通度，形成协同周边、服务全国、融入全球的全域开放格局。依托南昌“依水而建、缘水而兴”的资源优势，抓好赣抚尾闾综合整治工程建设，统筹推进姚湾综合码头二期、龙头岗综合码头二期工程，不断强化南昌港与赣江上、下游港口合作，积极申报南昌—九江国家综合货运枢纽补链强链城市，加快构筑港口枢纽经济新优势，为南昌高质量发展提供重要动力。同时，以南昌国际陆港为支点，推动设施联通、平台联合、产业联动、区域协同，大力推进港产城一体发展，促进通道、枢纽、贸易、产业深度融合发展，形成大通道、大市场、大流通的发展新格局。
交通强，产业旺，城市兴。当前，一幅基础设施日益完善、综合交通日臻成熟的壮美画卷正在洪城大地徐徐展开，我们要拿出一马当先的冲劲、一往无前的闯劲、一干到底的韧劲，加快打造具有全国重要影响力的综合交通枢纽，努力将蓝图变为实景，为谱写中国式现代化江西篇章作出省会贡献。（南昌日报评论员）