去年出口455.2亿元 居全国第6位
江西“新三样”产品凭何走俏海外
【开栏的话】
新程万里风正劲，奋楫扬帆破浪行。2023年12月21日，省委经济工作会议在南昌召开。会议全面总结了2023年经济工作，科学分析了当前经济形势，对2024年经济工作作出重要部署，为全省广大干部群众凝心聚力奋力谱写中国式现代化江西篇章提振了信心、坚定了决心。为贯彻省委经济工作会议精神，激励广大干部开拓奋进，江西营商全媒体平台特别推出“贯彻省委经济工作会议精神”栏目，报道各地各部门推进高质量发展的生动实践，展现江西经济社会发展的新风貌、新成就，助力我省经济在高质量发展轨道上行稳致远。
近日，江西赣锋锂电科技股份有限公司成品发货平台，一辆满载家用储能系统锂离子电池的集装箱货车整装待发。这批集装箱内的9600个锂电池及其包装即将启程发往印度。
近年来，我省以太阳能电池、电动载人汽车、锂电池为代表的“新三样”产品出口额持续保持较快增长势头。2023年，“新三样”产品出口份额居全国第6位。
我省“新三样”产品凭何热销海外？未来将面临哪些挑战？如何才能在国际市场持续焕发光彩？近日，记者进行了调查。
江西“新三样”产品去年增长73.5%
近日，南昌海关发布我省2023年外贸“成绩单”，2023年我省进出口总值5697.7亿元，其中，出口3928.5亿元、进口1769.2亿元，实现了促稳提质目标，全年外贸回稳提质态势持续巩固。
随着以太阳能电池、电动载人汽车、锂电池为代表的“新三样”产品持续走俏海外，我省战略性新兴产业加速发展壮大，为江西外向型经济高质量发展增添了新动能。2023年，江西机电产品出口2020.8亿元，占出口总值的51.4%。其中，“新三样”产品合计出口455.2亿元，增长73.5%，占全国出口份额达4.3%，居全国第6位。
“新三样”产品热销原因何在
【关键词一：资源优势】
“江西丰富的锂电资源，为锂电池行业及新能源汽车行业的发展提供了有力的支撑。”江西赣锋锂电科技股份有限公司相关负责人表示，这也为“新三样”叫响全球奠定了坚实的基础。
众所周知，“新三样”产品，皆离不开锂元素。锂电池不用多说，电动载人汽车，不管三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都是“锂”当家。风电、光伏大规模储能，性价比最高的方案就是磷酸铁锂电池。而我省拥有丰富的锂资源储量。自然资源部门数据显示，我省仅宜春市一地，其氧化锂储量便逾900万吨，拥有超20个锂云母矿，且拥有亚洲最大的锂云母矿山——宜春钽铌矿，整体锂云母储能占全国的四成。
【关键词二：政策支持】
在晶科能源股份有限公司物流关务经理陈耀看来，“新三样”产品扬帆出海，风靡全球，既有市场选择的逻辑，也离不开政府的积极推动。
“现在有了全国通关一体化，我们可以根据物流计划、外商需求等选择向任意海关申报，真正做到了百关如一关，还能‘秒报秒放’‘货到即走’，既省时间，又省成本。”陈耀表示，通关一体化极大地节约了时间成本和物流时间，有力助推“新三样”出口货物跑出“加速度”。
近年来，南昌海关持续擦亮“关‘助’发展”服务品牌，在全国率先试点推出进出口危险品监管模式改革，推广检验检疫证书“云签发”、九江港—洋山港“联动接卸”等模式，有针对性指导新能源企业申请AEO(经认证的经营者)高级认证，并深入实施RCEP(《区域全面经济伙伴关系协定》)入企行动，助力我省新能源企业拓展海外市场。
在“新三样”亮眼成绩的背后，也少不了我省多个部门的“保驾护航”。结合外贸形势和纳税人需求，我省税务部门联合商务、海关等部门推出“走出去”个性化直联服务，为“新三样”等重点企业配备出口联络员，积极了解企业出口形势、出口订单数量等，随时跟踪政策落实情况，提供技术性贸易涉税政策辅导，协调解决“走出去”企业遇到的境外经营难题。
【关键词三：技术创新】
江西“新三样”产品要走出国门、站稳脚跟，必须持续依托技术研发提升核心竞争力。江西赣锋锂业集团股份有限公司(以下简称赣锋锂业)深谙技术创新的重要性，并将“技术赣锋”定为今后一个时期内的发展主题。
赣锋锂电固液混合锂离子电池在纯电动SUV——赛力斯SF5上正式交付装车，固态技术的优异表现与PACK技术的创新，将为用户高品质安全出行保驾护航；赣锋锂电超级半固态“新锋”电池正式发布，在能量密度、充电速度以及使用寿命等方面均有不同程度的提升……围绕“技术赣锋”，赣锋锂业开展了广泛而深入的技术改造、技术创新与研发，将先进技术转化为效率、产品，从而拥有跨越行业周期的能力。
“目前，我省锂电行业发展走在全国前列，产业规模排名靠前。得益于技术创新，我省锂电池在全球范围内具形成较强竞争优势，有利于进一步夯实国际竞争力。”江西赣锋锂电科技股份有限公司相关负责人说。
“新三样”产品未来如何“长红”
我省“新三样”产品如何才能“长红”？提升科技创新能力是关键。“我们的‘新三样’产品要在全国乃至全世界有一席之地，就必须提升我们的产品竞争力，提升科技含量。”省社会科学院经济研究所研究员、江西省社会科学院学术委员会副主任麻智辉坦言，我省在新能源汽车领域的研究与开发方面起步不晚，但放眼全国，新能源汽车产量较低，仍有很长科技创新之路要走。
要进一步扩大产业规模。纵观全省，新能源产业规模不大，且企业之间较为分散。江西财经大学工商管理学院副院长、教授谌飞龙表示，南昌、萍乡、赣州、上饶、抚州等地均有新能源汽车企业，但这些企业尚未形成一个较大规模的新能源汽车产业，亦未在全国范围内塑造出行业竞争优势。因此，他建议，整合资源以扩大产业规模。
要不断拓展产业链条。当前，我省新能源汽车、锂电产业以及光伏产业等领域的产业链相对较短，尚未形成完整闭环。“比如，宜春市有很多锂电池企业，但很多企业因为采用粗放型经营方式，导致它们的经济效益跟高端产品比起来，差距很大。”在麻智辉看来，延伸产业链，制造高附加值产品，才能使我省“新三样”产品在国际市场上持续大放异彩。