调度中心是动车所的“总指挥官”，主要承担动车所作业钥匙管理、监控动车组轮对和受电弓状态、监控地勤机械师作业等。
“今年是我们动车所的首次春运，大家都很重视。”南昌东动车组运用所调度组工长李志强表示，车间充分利用智能设备，协调各个班组，把动车组检修和运用两大块的工作进行了合理安排，保证在春运期间完成29组动车组设备的整修，为旅客安全出行保驾护航。
据了解，动车组运用所智能检测系统会自动对车组轮对和受电弓状态进行检测，并生成轮对尺寸、擦伤、探伤、等效锥度、多边形等数据的检测报告。同时还会自动测量受电弓碳滑板厚度、工作压力值，并对车顶高压设备状态进行监测。调度员根据系统显示情况，派发数据复核单给相应检修班组，安排人员落实数据复核，确保动车组运用状态。
综合组作为后勤保障部门，主要负责管理工具室、智能立体仓库，完成物料储备、工具发放以及完工校验等工作。记者在工具室里看到，这里的每一件工具都安装了芯片，并通过铁路工具智能领用系统，将领用者的人脸信息和使用时间记录在册，还可实时查询工具的使用地点和状态，有效解决了工具遗留问题。
而在智能立体仓库内，一台有8层楼高的堆垛机尤为醒目。该仓库设置4排货架，共1344个货位，储存着大量检修需要的基础配件等物料。为了方便物料的收纳和拿取，仓库采用计算机智能管理系统，自动对材料进行分类储放、货箱收纳。仓库内所有材料都被贴上独一无二的“身份编码”，只要在操作间输入查询物料编码，就会立刻显示该物料所存放的具体位置和库存数量。并且，物料还能自动配送到取料口。据悉，智能立体仓库设有2个取料口，可同时进行取料，全程不超过50秒。
“有了这些高科技，我们的工作效率真的是大大提高了。”综合组工长王晶告诉记者，“检修动车组需要的工具又多又杂，我以前要花很长的时间进行管理，一个人还忙不过来，现在只要鼠标点击就都解决了，真是省时省力又省心。”