王琦（河南漯河）
在当今智能汽车技术迅猛发展的背景下，智能辅助驾驶系统成为众多新能源汽车的标配，甚至成为车企竞争的新焦点。然而，近期一系列因智能辅助驾驶功能被禁用而引发的事件，却给我们敲响了警钟：智能辅助绝不是无人驾驶，车主在享受科技带来的便利时，绝不能忽视安全驾驶的基本原则。
华为智能汽车解决方案业务部董事长余承东的遭遇，就是一个典型的案例。华为智能汽车解决方案业务部董事长余承东自述因自己的手长时间离开方向盘，智能辅助驾驶功能被自己的车机系统禁用了。作为智能汽车领域的领军人物，他尚且因为一时疏忽，被自己的车机系统“处罚”，更何况普通车主？这充分说明，无论技术如何进步，人的因素始终是决定安全的关键。智能辅助驾驶系统可以辅助我们驾驶，但绝不能替代我们驾驶。
事实上，各大车企在使用说明书中也都明确强调，智能辅助驾驶并非自动驾驶或无人驾驶。这是一种负责任的态度，也是对消费者的一种警示。然而，在实际使用中，仍有不少车主对智能辅助驾驶系统产生了过度依赖，甚至将其视为无人驾驶的替代品。这种心态是极其危险的，也是对自己和他人生命的不负责任。
智能辅助驾驶系统的核心在于“辅助”，而非“替代”。它可以帮助我们减轻驾驶负担，提高行车安全，但前提是我们必须保持对车辆的完全控制。一旦我们放松警惕，将驾驶权完全交给系统，那么后果将是不堪设想的。因此，车主在使用智能辅助驾驶系统时，必须时刻保持清醒和专注，随时准备接管车辆。
当然，这并不意味着我们应该否定或抵制智能辅助驾驶技术。相反，我们应该积极拥抱新技术，充分利用其带来的便利和安全性。但是，在享受科技带来的好处的同时，我们也必须牢记安全驾驶的基本原则，始终保持对车辆的完全控制。
此外，车企和相关部门也有责任加强对智能辅助驾驶技术的宣传和教育。他们应该通过各种渠道和方式，向车主普及智能辅助驾驶技术的正确使用方法和注意事项，帮助车主树立正确的驾驶观念和安全意识。同时，他们还应该加强对智能辅助驾驶系统的研发和优化，提高其安全性和可靠性，为车主提供更加放心、便捷的驾驶体验。
总之，“智能辅助不是无人驾驶”必须成为我们每个人的共识。作为车主，我们应该正确使用智能辅助驾驶系统，时刻保持清醒和专注；作为车企和相关部门，我们应该加强宣传和教育，提高技术的安全性和可靠性。只有这样，我们才能让智能汽车技术更好地服务于我们的生活，让我们的出行更加安全、便捷和美好。