余明辉（河南南阳）
“旧电池中含有铅、镉、汞等有毒有害物质，如果不进行及时回收和再利用，将造成严重的环境污染。新能源汽车动力电池的回收，亟待予以规范。”今年两会，来自江西的全国人大代表、江铃汽车股份有限公司的首席技师刘辉建议，应加快完善动力电池回收相关法律法规和监管体系，明确企业的回收责任和义务，并建立统一的回收渠道和管理平台，确保电池的规范回收和处理；同时，鼓励和支持企业开展动力电池回收利用的技术研发和创新，注重环境保护，推动电池的二次利用，实现可持续发展目标。
随着新能源汽车市场的迅猛增长，动力电池的“退役”问题日益凸显。据新能源电池回收利用专业委员会预测，到2027年，我国的新能源车动力电池累计“退役”量将达到惊人的114万吨。这一庞大的数字背后，不仅代表着新能源汽车产业的蓬勃发展，更隐藏着巨大的环境风险。因此，规范新能源汽车动力电池的回收工作，已成为当前亟待解决的问题。
目前，国内新能源汽车电池回收的不规范，主要表现在以下几个方面。首先，回收渠道不统一，缺乏有效的监管机制。其次，企业回收责任不明确，缺乏统一的行业标准。最后，技术研发和创新不足，限制了电池二次利用的可能性。
规范新能源汽车电池回收工作的重要意义不言而喻。首先，规范回收能够减少环境污染，保护生态环境。其次，规范回收有助于促进新能源汽车产业的可持续发展。最后，规范回收还能够保障公共安全。
针对新能源汽车电池的回收，有关方面应该从以下几个方面着手解决。首先，加快完善相关法律法规和监管体系，制定详细的电池回收管理法规，明确企业的回收责任和义务，并加强对回收市场的监管力度，严厉打击非法回收行为。
其次，建立统一的回收渠道和管理平台，通过建设专业的电池回收站点和回收网络，实现废旧电池的集中收集和处理，确保回收工作的高效和安全。同时，还可以通过信息平台的建设，实现电池回收信息的透明化和可追溯性，提高回收工作的透明度和公信力。
最后，鼓励和支持企业开展技术研发和创新。加大对电池回收利用技术研发的投入力度，鼓励企业加大研发投入，推动电池回收技术的突破和创新。
规范新能源汽车动力电池的回收工作是一项紧迫而重要的任务，通过完善法律法规、建立统一回收渠道、鼓励技术研发等措施，相信可以有效解决当前电池回收的不规范与混乱问题，推动新能源汽车产业健康发展。