◎ 柳菁
近日，南昌市青山湖区龙鼎茶都与香江建材市场西路路口因一起大型货车逆行引发的交通事故，导致当地有关部门决定暂时封闭该路口，仅允许行人和非机动车通行。然而，这一原本旨在保障公众安全的临时措施，却因迟迟未拆除的护栏，从“临时封闭”变成了“长期封闭”，引发了周边经营主体的不满和质疑。
香江建材市场坐落在青山湖南大道与解放西路之间，拥有东、西、北三个入口，分别承接不同方向的客流。特别是西门，通过车辆能在龙鼎茶都与香江建材市场西路路口掉头，从而承接解放西路西面往来客流，确保了市场各个区域都能有稳定的客源。
路口封闭后，原本依赖西门客流量生存的商户们陷入了困境。近3个月的时间里，他们的客流量锐减，收入大幅下降。据不完全统计，已有200多户经营主体因此遭受损失。他们认为，如果相关部门能够增设交警巡逻、电子监控等手段来保障交通秩序，完全可以避免类似事故再次发生。
面对商户们的质疑和不满，相关部门给出了回应。其中表示，由于该道路情况复杂，出于安全考虑还是选择了暂时封闭。同时，交管部门也承认目前该路段还在修，等道路修完之后再与其他部门商议在其他地方另设缺口。
然而，这样的回应并未得到商户们的认同。毕竟，“临时封闭”已经持续了3个月，已经给周边商户造成了很大的损失。而修路工程何时能够完成，新的缺口又能否及时开设，都还是未知数。
有人质疑，保障道路安全固然重要，但“一封了之”就是解决问题的根本之道吗？相关部门是否在做决策前也从商户的关切点出发？对于商户们提出的增设交警巡逻、电子监控等建议，是否可适当听取和采纳？
笔者认为，对于道路安全问题，城市管理部门不能仅仅停留在“封路”这一表面措施上，而应深入到车辆管理、交通执法、安全教育等多个层面，形成长效治理机制。
3个月的时间足以对情况进行重新评估。即使附近还在修路，是否可以在修路期间采取一些临时措施来缓解商户的经营压力呢？比如设置更加合理的引导标识，在确保安全的前提下有限度地允许部分车辆通行，或者给予商户一些临时性的扶持政策。
再者，部门之间的协同合作也存在改进的空间。从回应来看，道路管理部门在做决策时似乎没有充分和涉及商业管理等其他部门进行有效的沟通。如果能够在决策初期就形成多部门的联合评估机制，那么就能够更全面地考虑到各种影响因素，避免出现周边商户利益受损的局面。
道路安全管理应该是一个系统工程，需要综合考量多方面的因素。不能因为发生一次事故就简单地采取“一封了之”的做法。相关部门应该以更加积极、灵活、全面的态度来对待道路安全管理。在保障安全的同时，也要兼顾周边商户的经济利益和群众的生活需求。只有这样，才能实现真正意义上的城市和谐发展，既让市民走在路上感到安全，也让商户在好的营商环境中有信心经营下去。
