11月2日，2024中国航空产业大会暨南昌飞行大会开幕。本届航空产业大会由主旨报告会、院士专家研讨会、并行专题报告会等系列活动组成。当日，大会举行了主旨报告会、以“聚势谋篇启程赋能”——城市低空立体交通创新发展为主题的专题报告会、院士专家共话江西航空产业高质量发展专题研讨会，国内航空领域院士、低空经济领域专家齐聚一堂，为江西航空产业探寻高质量发展之路建言献策、把脉支招，为推动低空经济创新发展出谋划策。
为推动低空经济创新发展提供新思路
主旨报告会上，中国航空学会副理事长、中国民航局原总工程师殷时军致辞，中国工程院院士刘大响作题为“筑就空中天路，让低空经济展翅高飞”的报告，中国航空学会科技咨询委员会副主任、工业和信息化部装备司原副巡视员石靖敏作题为“低空经济与航空装备制造产业发展”的报告，报告围绕低空经济的热点问题、产业现状与未来趋势等方面进行了深刻阐述，并对低空经济、航空应急救援体系建设等方面提出建议思考。
“我们很欣喜地看到江西航空产业发展日新月异，为我国航空产业贡献着中坚力量。江西底蕴深厚，是新中国航空工业的摇篮，是新中国第一架飞机的诞生地，是全国唯一同时拥有直升机和固定翼飞机研制生产能力的省份，是国产大飞机C919主要总装基地之一。”中国航空学会副理事长、中国民航局原总工程师殷时军表示，“我们也希望以大会为契机，在南昌这座历史底蕴深厚、航空工业基础扎实的英雄城，深入交流合作，推动航空产业迈向更高水平，共同为我国航空事业的高质量发展贡献智慧和力量。”
谈及江西的航空产业发展，中国工程院院士刘大响给予了很高的赞誉：“江西在全国来说，属于航空产业比较发达的省份，是我国航空产业的重要基地。当前，江西面临着比较好的发展机遇，国家把江西列为全国首批开展低空空域管理改革试点的省份，江西应抓住这个机遇，助推多元化新场景落地应用、带动相关产业发展。”
对于如何发展南昌低空经济，中国航空学会名誉副理事长张聚恩认为，“南昌有着非常雄厚的航空底蕴，有待深度发掘利用，雄厚的制造业基础为低空经济发展提供坚实支撑和广阔市场空间，南昌可大力挖掘培育应用的场景，把航空器的制作和航空器的运营使用服务紧紧结合起来。”
在以“聚势谋篇启程赋能”——城市低空立体交通创新发展为主题的专题报告会上，国家邮政局政策法规司原副司长靳兵、西北工业大学无人机信息安全重点实验室特聘研究员马琳、浙江大学城市学院滨江创新中心首席专家车海翔等围绕城市低空经济、低空经济安全的形势与挑战、低空运行体系等议题作专题演讲。
为江西航空产业“振翅高飞”把脉支招
当天，院士专家共话江西航空产业高质量发展专题研讨会同步举行。数十位院士专家齐聚一堂，为江西航空产业探寻高质量发展之路把脉支招。
“质量安全是航空产业发展的生命线。”中国工程院院士王自力长期从事可靠性系统工程理论研究与重大工程管理实践，在他看来，科技创新是产业发展第一动力，质量安全可靠是有力支撑。航空产业具有技术密集等特点，高风险与安全问题并存，对质量安全可靠性提出更高要求。
王自力建议，质量工作需从质量管理向质量设计转变，以技术推动协同并重发展。“要转变观念，将质量安全贯穿装备制造全生命周期。把握好需求，以市场为导向进行设计输入；守好本质安全底线，关注飞行器本质安全及系统安全；利用数字化手段推动质量管理；重视智能装备安全可靠性；加强运维保障和健康管理；提升质量基础设施建设能力等，科学解决故障问题，用好质量安全管理专业化手段，保障产业持续高质量发展。”王自力表示。
中国航空学会创投委副主任委员殷卫宁建议，继续大力度吸引航空的高科技项目和产业投资者踊跃入赣，例如可以举办航空创新创业大赛，以此吸引投资者和优质项目。江西作为国家低空经济发展试点省份和全国应急救援航空体系建设试点省份，有着丰富的航空工业资源，要充分发挥优势，大力发展航空应急救援产业，助力江西航空产业再上新台阶。
低空经济作为战略性新兴产业和新质生产力的代表，正逐渐变为触手可及的现实，赋能现代化产业体系建设，成为全球范围内极具活力和发展潜力的新兴领域。不少专家认为，江西应以政策先行引领，筑牢数字底座，拓展应用场景，为低空经济市场发展提供持续动力。
低空旅游是在低空空域使用通用航空器开展的空中旅游观光活动。国际宇航科学院院士杨俊华认为，江西是中国航空工业大省，也是首批低空空域管理改革试点拓展省份之一。同时，江西拥有丰富的旅游资源，应鼓励各地发展低空旅游，抢抓“飞行”流量，围绕持续做大低空文旅活动、做强低空旅游产品、招引头部企业、吸引优势投资等方面，打造低空经济助力文旅产业的新增长引擎。杨俊华还建议，充分发挥航空学会、宇航学会等科技社团作用，助推江西低空经济发展。
“发展低空经济，离不开坚实的基础设施和系统的管理服务，这是低空经济发展的底座。”中国民用航空局总工程师殷时军表示，要加快建设低空飞行监管服务平台和服务中心，构建飞行服务安全保障体系，提升低空飞行服务能力。
科技创新是低空经济促进新质生产力形成的核心驱动力。中国航空学会创投委委员余枫建议，江西要充分发挥航空制造方面的基础优势，鼓励企业、高校和研究机构加大对低空经济领域关键技术的研发投入，积极培育低空制造业企业，打造一批通航领军企业、“专精特新”企业，推动形成集研发、制造、试飞、检测、维修于一体的低空制造产业协同发展链条。
“要坚持从供给侧和需求侧两端发力，加快推动江西低空经济高质量发展。”中国航空学会创投委委员张辉认为，“要放开需求，鼓励各种使用，加快完善基础支撑体系，优化通用机场建设，推动低空经济蓄势腾飞。”
中国航空产业大会是我国极具行业影响力的高层次大规模的产业盛会，从2019年至今在我省连续举办六届，引起了社会对航空产业的高度关注，通过构建“政产学研用资”交流合作平台，有效地推动了航空产业链、人才链、资金链、创新链的深度融合，是中国航空学会开展中国科协“科创中国”科技服务团工作的典型案例，为航空产业高质量发展注入了新的活力和动力。
部分专家发言摘登
筑就空中天路 让低空经济展翅高飞
中国工程院院士刘大响
航空救援是低空经济的重要组成部分，这是对老百姓生命安全的重要保障。在我国汶川地震、玉树地震等应急救援中，航空救援都发挥了不可或缺的作用。
经过十年试点，中国应急救援军民用的直升机从178架增加到1000余架，通航固定翼飞机从1000架增加到3000多架。国家建立了5万人的专业应急救援队伍，初步建立了政府主导、地方调用、专业社会力量参与的航空应急救援工作机制，但仍有较大发展空间。
针对低空经济、通用航空和应急救援发展，我认为，提高航空应急救援能力，有利于构建“以人民为中心”的幸福和谐社会；进一步开放低空空域，积极发展通航产业，是促进低空经济发展和美丽乡村建设的又一新的经济增长点；要促进通用航空装备和地面保障设施的自主研制，自立自强，促进制造业向高端转型；要加强通航飞行员和无人机操作员教育培训和严格管理。
助推低空经济与航空装备制造产业发展
中国航空学会科技咨询委员会副主任、工业和信息化部装备司原副巡视员石靖敏
当前，低空经济正以前所未有的方式在全国迅速兴起。
政策环境不断优化。2021年2月，低空经济被首次写入《国家综合立体交通网规划纲要》。2023年12月，中央经济工作会议将低空经济正式列为战略性新兴产业。2024年1月1日，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，标志着我国在无人驾驶航空器管理方面进入法制化、规范化新阶段。同年3月5日，低空经济被首次写入政府工作报告，提出要积极打造商业航天、低空经济等新增长引擎。地方政府也积极响应国家政策，纷纷出台相关文件，明确低空经济的发展目标和路径。
从通用航空到无人机物流、空中游览等新兴业态，低空经济都展现出巨大的发展潜力。但在低空经济蓬勃发展的同时，也面临着安全监管的严峻挑战。在我看来，无论是行业管理者、从业者还是准备进入行业的投资者都应主动了解并清晰理解国家政策法规。2024年被称为“低空经济的元年”，也是无人机规范发展的元年，产业将面临大浪淘沙，强化法律法规意识才能在发展中站稳脚跟。
城市低空快递物流路空一体取得新进展
国家邮政局政策法规司原副司长靳兵
低空经济在2023年12月中央经济工作会议上被确定为国家战略；2024年第一次被写入政府工作报告，提出要积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。为邮政行业的广泛应用奠定了基础，快递行业有市场需求、应用场景、成熟机型、运营管理系统和技术储备，尤其是行业无人机的应用试点和示范，为低空经济发展提供了重要的牵引力。
邮政快递行业低空物流起步早，有比较成熟的规模化应用条件。适合行业大规模高频次应用的无人机技术成熟，现有数种主力机型已运营10余年。快递物流行业的发展已经驶入快车道，而且目前需求依然非常旺盛，预计在不久的将来还会翻番。
当前，低空快递物流陆空一体取得了新进展，面对行业对新质生产力的迫切需求，建议可区分轻重缓急，因地制宜，先建立健全快递物流，城市短途载入，应急保障无人运营基础设施；及时完善能飞起来的场景、行业的政策法规、标准体系，发展与安全监管同步，循序渐进。同时，与平台经济结合、实物物联网、双智城市建设、新农村建设紧密结合，加快数智化发展的步伐；与无人仓、无人AGV、与三智一码智能安全配套设施等人工智能壮冬应用相结合。
发展低空经济，低空飞行新型基础设施建设先行
浙江大学城市学院滨江创新中心首席专家车海翔
“要致富，先修路”，同样，发展低空经济需要建设相配套的新型低空“天路”——低空飞行基础设施，包括各类垂直起降场、低空智能感知网络及低空数字底座等数字化、智能化新型设施。低空经济作为新质生产力的典型代表，它随着互联网、人工智能、云计算、大数据、5G、物联网等技术的快速发展和应用，呈现出智能化、数字化、一体化等特点，它不仅是无人机、无人驾驶航空器等新型航空器的应用，更是智慧城市建设和数字经济的重要组成部分。
随着技术、产品、商业模式和运行体系的不断成熟，城市低空大规模运行即将到来，与其配套的新基建正呈现出加快投入的趋势，应将其纳入城市基础设施建设规划。要把各类起降场建设与市政公用设施、城市地产、交通运输等结合起来，纳入城市统一规划，形成有机的整体，并制定无人机公共起降场的建设和运行标准；要把低空运行安全与城市安全结合起来，利用4D毫米波雷达、报文接收、卫星互联网等新技术手段，建立相适应的低空通信、导航、监视、气象、安全监管系统；要把低空应用、运行管理与智慧城市建设结合起来，建立统一数字底座和低空运行服务系统，进一步促进低空经济创新应用，激发低空经济潜能。