南昌新闻网讯 以“建好、管好、护好、运营好”为要求的“四好农村路”建设已历经十年。昨日，记者从相关新闻发布会上获悉，十年来，我省累计完成新改建农村公路超11.3万公里，农村公路总里程从13.7万公里提高到18.4万公里，路网通达通畅水平得到进一步提升。截至2023年底，全省乡镇通三级及以上公路比例达97.4%，县道三级及以上公路比例达65.1%，行政村通双车道比例达62.2%。
织密路网便利群众出行
农村公路是农村地区覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的交通基础设施。我省通过做好顶层设计，统筹谋划建设步调，在促进农村公路建设提质升级的同时，推进养护管理向专业化、规范化、精细化转变。
自2013年在全国率先启动实施25户以上自然村通水泥路建设工程以来，我省农村公路建设不断提级加速。2018年实现全省所有25户以上自然村通水泥路，惠及7.4万个自然村，解决了1400多万村民的出行问题。2019年底实现所有村民小组所在自然村通水泥路，在全国率先实现“组组通”。
近五年来，我省持续发力县乡道改造提升及美丽生态文明农村路建设，每年高标准打造2000公里“畅安舒美绿”高品质农村公路，已完成1万公里的建设目标。
客货邮融合提升生活质量
农村客货邮融合发展是统筹解决农民群众出行、物流配送、寄递服务三个“最后一公里”问题的重要模式。十年来，我省大力推进城乡客运一体化发展，城乡公共客运服务体系逐步完善，具备条件的建制村实现客运班线通达率100%，有力促进了基本公共服务向农村延伸。截至目前，樟树市、安义县、安福县、资溪县、芦溪县等5个地区入选交通运输部第三批城乡交通运输一体化示范创建县名单，南昌、宜春、新余、景德镇、抚州等5个设区市基本实现全域公交发展。全省共创建国家公交都市4个、省级公交城市11个、省级镇村公交发展试点县40个，乡镇和建制村公交出行服务占比达62%。
与此同时，城乡物流一体化蓬勃发展，我省已建立健全县、乡、村三级物流网络，乡镇快递网点覆盖率100%。基本实现“邮政+3个及以上快递品牌”进村全覆盖。截至目前，全省已建成县乡村三级客货邮站点7436个，其中县级站点94个、乡镇级站点1063个、村级站点6279个；开通农村客货邮合作线路658条，农村货运实现由“运得了”向“运得畅”转变。
“农村公路+”助力乡村振兴
在“四好农村路”建设过程中，我省还积极推进交通与乡村产业融合发展，十年来，我省建成“农村公路+旅游路、资源路、产业路、公益事业路、路网联通路”2538公里。农村公路列养率达100%，农村公路安全保障能力和服务水平明显提升，形成了以县城为中心、乡镇为节点、村组为网点的农村公路运输网络。“四好农村路”建设直接带动了投资效益、农村地区劳动就业。据悉，2015年至2023年，全省累计投入农村道路建设资金1634.3亿元，带动社会总产值4902.9亿元，创造国民生产总值653.72亿元。优先吸纳当地农村群众特别是脱贫人口等低收入群众，参与农村公路工程建设和管护，截至2023年底，全省“四好农村路”管护领域提供就业岗位2.14万个；工程领域共吸纳农民就业5720人次，其中脱贫户1585人次；采用以工代赈实施的项目71个，吸纳农村劳动力1059人，其中建档立卡贫困户人数180人，累计发放劳务报酬总额966.66万元。
此外，我省各地深入实施“农村公路助力脱贫攻坚和乡村振兴提升工程”，大力发展“农村公路+”模式，因地制宜推进农村公路与各类现代产业形态深度融合发展，有效带动“四好农村路+特色产业、现代农业、乡村旅游、资源开发、特色小镇、电商物流”等新业态发展，增强农村经济发展的内生动力，提升“内循环”质效，真正使农村公路成为“产业路”和“致富路”。