构建多元化公共交通体系 满足群众多样化出行需求
城市公共交通一头连着城市发展，一头连着民生福祉。近年来，我市不断完善公共交通基础设施，探索构建多元化公共交通体系，满足群众多样化出行需求，以城市公共交通高质量发展助力城市建设、服务地方经济，让市民畅享美好出行。
“成网+连片”互补
优化立体公共交通布局
“我家楼下就是地铁站，下雨天坐地铁，天气好的时候我就选择骑自行车，南昌的公共自行车一小时内免费骑行，我通常30分钟左右就可以抵达单位，既省了钱还顺便锻炼了身体。”家住红谷滩区滨江豪园小区的市民曹先生说。
近年来，我市以交通强市行动计划为统领，注重规划指引，先后出台了《南昌市城市公共交通体系规划》《南昌市第二轮城市轨道交通线网规划》等8项相关规划，建成了“以轨道交通、常规公交为骨干网络、公共自行车连线成片”的立体公共交通体系。
南昌现已开通4条地铁线路，运营里程达128.45公里，日均客运量为118.2万人次；建成由“快线、干线、支线、微循环线、特色线”构成的层次分明、功能清晰的公共汽电车网络。截至目前，中心城区公交运营线路217条，路网总长3530.7公里。
在连线成片方面，中心城区投放公共自行车6000辆，一小时内免费骑行，全国首创“有桩+无桩”公共自行车规范停放管理模式，设置服务点1200余个，日均租用量1万人次，通过加强日常调度，实现了城市公交最后一公里片区无缝对接。
“接驳+换乘”结合
织密便民公共交通网络
出门就是公交站点，地铁站与高铁站、出租车、公交车，以及公共自行车、共享电单车无缝接驳，这样的出行方式已成为南昌市民的日常。
“地铁非常便利，不用担心堵车，而且到站时间比较准，能准确制定出行计划。”11月17日晚，经常来南昌出差的雷作听下了高铁，准备前往南昌西站地铁站乘车去酒店休息，“高铁站出来直接可以在站内换乘地铁，省时又方便。”
记者了解到，近年来，我市一方面强化交通接驳，结合地铁开通及开建，开通了81条公交接驳线路，实现了轨道交通站点100米范围内公交线路接驳率达100%。同时，积极推进公交专用道建设，中心城区公交专用道总里程达161.42公里，公交专用道设置比例达23.2%；另一方面，注重人文关怀，实行换乘免费更惠民。自2013年起，我市实行刷卡乘坐公交90分钟内免费优惠换乘举措，每月近500万人次享受免费换乘服务，市民减少出行支出约0.8亿元。近两年，我市开展夏夜限时