3月，春耕时节细雨霏霏，在全省18.5万公里的县乡公路上，6000余辆客运班车往来穿梭，乘客比农闲时多了不少。和往年不同的是，今年，一张看不见的网，实时连接了每一辆行驶中的班车，将每一辆车的情况通过4G信号实时传输到行业管理部门终端。
3月17日一大早，江西省综合交通运输事业发展中心(以下简称：江西省综合交通中心)道路客运处工作人员的手机上都收到一条信息：“发现九江一例超员，车牌号：黄:赣G36×××，监测时间：2023-03-17 07:55:48，监测位置：瑞昌市S301陈家村南235米，核载座位数：19座，违规情况：超员3人，超员20%以内。所属行业：农村客运。所属企业：×××公司”，以及一张客车内部的载客违规实时图片和一段违规实时视频，全省各市县(区)行业管理部门工作人员，也同步收到这条信息和图片。
从2023年春运开始，江西省综合交通中心充分利用信息化手段，以全省道路运输车辆卫星定位系统监管平台为抓手，深化第三方安全监测应用，打造了“互联网+”这张全天候安全预警网络，实时在线智能监测全省客运车辆在途运营情况。
据介绍，安全预警网络能够及时发布长途客车超员超速、严重疲劳驾驶、凌晨闯禁行、破坏监控等10项严重违法违规行为，将安全隐患降至最低。
根据全省道路运输车辆卫星定位系统监管平台数据，自今年1月至3月初，全省道路客运逾期6个月未年审、未入网车辆等均已实现清零。在每日播发的第三方平台预警中，全省运行中农村客运车辆违规情况偶有一两例，对比往年的农忙时节，这是不可想象的，农村客运安全管理工作得到极大提升。
随着每日“互联网+”采集到的数据不断累积，每家客运企业、每辆运营客车的安全风险“画像”逐渐清晰。
江西省综合交通中心道路客运处负责人说：“如果说‘互联网+’提供的数据是安全管理文章的前半篇，那么，文章的后半篇就是挖掘和利用好这些数据。把数据和企业信用挂钩，逐步建立健全退出机制，‘互联网+信用’推动客运行业安全规范运作。”
在“互联网+信用”管理模式中，安全事项信用扣分无上限，可以把企业信用分值扣到零分。目前，这项工作已经全面铺开，今年已经对84家客运企业扣除7970分，扣分较多的企业将被评为失信企业，列入重点监管名单，通过媒体向社会公布。
